Menghilangkan Iklan Di Blog Kita.

       

      Buat para bloger kadang kita merasa terganggu ketika blog kita tiba -tiba di penuhi iklan yang sebenernya kita tidak memasang atas iklan tersebut tapi mereka muncul di blog kita....??? Apalagi kalo blog kita berhubungan dengan blog yang bersifat jual barang online ini terasa sangat menggangu karna pelanggan yang mampir ke blog kita akan begitu cepat berlalu tampa pikir panjang dan itu bisa mengurangi profit pendapatan kita,,,,,!!

       Sekedar informasi ada beberapa cara untuk menghilangkan iklan - iklan yang mengganggu di blog kita !!
ada dua cara yang pertama anda ( jika anda menggunakan Broswer Google Crome ) ada pilih :


  • Customize and Control Google Crome.
  • Pilih Setings
  • Extension
  • Dan hapus setiap pop-up    
Untuk cara yang ke Dua kemungkinan penyebabnya ada di komputer atau laptop sobat yang terinstall di program sehingga ketika membuka blog atau situs maka iklan tersebut tampil terus menerus. untuk menghilangkanya sobat bisa lakukan hal berikut :

  • Buka Control Panel 
  • Pilih Program
  • Dan pilih Program and Features
  • Pilih Jump Flip 
  • Dan Uninslall
Semoga tips ini bisa bermanfaat buat temen - temen semua :)
Read More >>
6:41 AM 0 PERMALINK

Emisi Gas Buang Kendaraan.

     

       Setiap kali kendaraan di hidupkan maka akan terjadi pembakaran di dalan cylinder dan pada saat itu juga emisi di ciptakan. Beberapa di antaranya memiliki kandungan zat beracun dari hasil pembakaran tersebut yg berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan sehingga perlu pengontrolan guna menghasilkan emisi gas buang yang ramah lingkungan.

        Oleh sebab itu pengembangan - pengembangan di dunia otomotif terus di lakukan guna memenuhi persyaratan dunia yang menuntut setiap pabrikan kendaraan untuk mengurangi polusi udara dari kedaraan yang di usungnya. karna merupakan syarat yang harus di penuhi untuk unit tersebut untuk beredar di pasaran dunia.

Untuk memahami apa yang di perlukan maka pemahaman tentang bahan bakar dan apa yang terjadi sebelum dan sesudah pembakaran sangatlah di perlukan.

        Untuk kendaraan Bensin. bensin adalah campuran Hidrocarbon(HC) yang terdiri dari campuran Hidrogen(H) dan Carbon(C). Hal ini di bakar dengan udara atmosfer yang terdiri dari sekitar 78% Nitrogen(N2) , dan 21% Oxygen (O2) dan sisanya gas gas lainnya. 1%.

Idealnya ketika bahan bakar di bakar (HC) di  bakar di udara  (N2 dan O2) maka hasinya akan menjadi :

  • Nitrogen(N2)
  • Carbon Dioxide (CO2) 
  • Air (H2O)        
Namun pada kenyataanya berbeda, pembakaran juga menghasilkan gas tak terbakar Hydrocarbon (HC), Carbon Monoxide(CO), Nitrogen Oxida (NOx), dan bahan partikel.



Hidrocarbon tidak terbakar (HC).

       Selalu ada sejumlah kecil HC yang tidak terbakar selama langkah pembakaran. Hal ini dapat terjadi di sudut-sudut ruang bakar atau di sekitar pemasangan ring piston atas dimana bahan bakar yang tidak terbakar tersisa. Pembakaran di mulain pada Spark Plug dan berkembang ke arah dinding ruang pembakaran. Karena dinding lebih dingin dari pembakaran bahan bakar dan bahan bakar yang berdekatan dengan dinding ini juga lebih dingin., pembakaran sempurna mungkin tidak terjadi mengakibatkan tingkat HC dan CO yang lebih tinggi.

       Pada kendaraan yang dilengkapi dengan mesin bensin sumber HC yang tidak terbakar juga dapat terjadi dari uap bahan bakar dari tangki bahan bakar terlepas ke atmosfer. meskipun ini tidak di keluarkan lewat exhaust, produsen kendaraan perlu untuk mencegah uap bahan bakar keluar ke atmosfer.

Catatan :

  1. Sinar matahari mencegah hidrocarbon yang di keluarkan bersama gasbuang yang kemudian mengoksidasi dan bereaksi dengan NOx membentuk kabut asap.
  2. Standar emisi dapat mengelompokan hidrocarbon menjadi Total Hydrocarbon (THC) dan non-methane hydrocarbon (NMHC).        
Carbon Monoxide(CO).

        CO adalah gas beracun yang tidak berwarna dan berbau sedikit lebih ringan dari udara. CO terbentuk sebagai hasil dari pembakaran tidak sempurna. dalam konsentrasi yang lebih tinggi CO dapat mematikan. yang dibutuhkan adalah 0.3% volume selama 30 menit untuk membunuh. sangatlah penting ketika menghidupkan kendaraan di bengkel dalam keadaan ruangan tertutup ini sangat berbahaya.

Nitrogen Oxide (NOx)

NOx adalah istilah generik untuk mono - nitrogen oxide NO danNO2 (Nitric Oxide dan Nitrogen Dioxide).
NOx di produksi dari hasil reaksi gas nitrogen dan oxygen di udara selama pembakaran, tertama pada temperatur tinggi. Dimana daerah lalulintas kendaraan padat, jumlah nitrogen oxide yang dikeluarkan ke atmosfer sebagai polusi udara dapat menjadi signifikan. ini adalah senyawa yang harus di hindari yang merupakan kontribusi utama terhadap asap dan mengiritasi mata serta selaput lendir.

Partikel.

Partikel terdiri dari partikel-partikel bahan bakar dan jelaga kecil. Ukuran partikel secara langsung terkait dengan potensi menyebabkan terjadinya masalah kesehatan. perhatian utama adalah dengan partikel dengan diameter 10 micrometter (0,01mm) atau lebih kecil karna partikel inilah yang umumnya melewati tenggorokan dan hidung dan memasuki paru--paru. setelah dihirup, partikel ini dapat mempengaruhi jantung dan paru-paru dan menyebabkan efek kesehatan yang serius.



Read More >>
10:19 PM 0 PERMALINK

Pungsi "RELAY"


Relay adalah Switch yang di oprasikan oleh sirkuit arus rendah dan di kontrol oleh oprasi sirkuit arus lebih tinggi. Sirkuit arus rendah mentenagai elektromagnet kecil yang menggerakan serangkaian kontak berpegas swictching arus yang lebih tinggi.

Voltage turun bisa dijaga minimum dengan menjaga sirkuit arus tinggi sependek mungkin sementara memicunya dari lokasi jauh. 

Relay terdiri dari 3 type :

  1. Normally Open paling umum dan digunakan untuk menyalakan sirkuit.
  2. Normally closed ini di pakai untuk membuka sirkuit seperti sirkuit WOT Air Conditioning Compressor.
  3. Relay Transfer di pakai untuk mentranfer voltase dari satu sirkuit ke yang lainya seperti sirkuit kecepatan tinggi ke sirkuit ke kecepatan rendah pada kipas pendingin.
Untuk Cara Kerjanya Contoh pada Relay 4 kaki Normally open. :

Normally Open
Pada gambar di samping telihat sebuah Relay Normally open yang di gambarkan terminal 3 (86)
terminal 1 (85)
terminal 4 (30)
terminal 2 (87)

Untuk cara kerjanya itu sendiri misal kita mau merakit sebuah maka gambarannya seperti gambar di bawah ini. Dimana arus mengalir keterminal 36 kemudian melewati Sekring (fuse) dan ke kontak atau saklar dan apabila saklar di hubungkan maka arus mengalir melewati kumparan dan keluar ke 85 yang langsung ke masa. karna di kumparan di aliri arus maka terjadilah kemagnetan dan mengakibatkan kontak point tertarik dan menyambungkan terminal 30 dan 87 maka aruspun mengalir dari 30 battray melewati fuse masuk keterminal 30 dan keluar dari 87 dan langsung ke klakson dan klakson itu sendiri langsung ke massa. sehingga pada posisi seperti ini klakson berbunyi.













Sekian penjelasan tentang relay beserta cara kerjanya semoga bermanpaat dan apabila ada kekurangan mohon di beri koreksi lewat comen agar saya bisa memperbaikinya. dan atrikel ini bisa bermanfaat buat kita semua.
Read More >>
6:10 AM 0 PERMALINK

SISTEM VVT-I (valv variabel timing intelelejen)

   DUAPULUH lima tahun silam, perkembangan otomotif tidak secepat saat ini. Segala sesuatunya waktu itu, seolah berjalan biasa tanpa adanya gejolak yang memaksa orang berupaya mengefisiensikan sumber daya alam.
SERING kita jumpai pada saat itu, mobil-mobil dengan tingkat konsumsi bahan bakarnya boros: satu liter hanya untuk tiga kilometer. Anehnya, orang tak ambil pusing dan menganggap kejadian seperti itu biasa saja, karena harga bensin waktu itu boleh dikatakan masih murah.
Mesin-mesin yang "doyan bensin" waktu itu, di antaranya adalah truk General Motor Company (GMC) dan Chevrolet buatan Amerika Serikat, begitu laku keras. Biar boros bensin, tak masalah! Ditambah lagi, kondisi jalan saat itu yang banyak belum beraspal, membutuhkan mesin kuat yang bisa memberi tenaga spontan seperti truk-truk di atas.

    Namun keadaan seperti itu berbalik 180 derajat pada saat ini, setelah harga bahan bakar (BB) melonjak dan persediaan minyak bumi juga kian menipis. Teknologi mesin pun serta merta dipaksa untuk adu irit, seiring dengan itu masyarakat yang sudah terbiasa dimanja berbagai fasilitas pun terus menuntut agar mobil baru semakin hari semakin irit.
Ahli-ahli teknologi mesin pun menjawab: boleh-boleh saja mesin semakin irit, namun toh tetap harus bertenaga. Maka, dapat kita saksikan bagaimana industri mesin otomotif berpacu dengan teknologi baru, dan sekaligus mengalami perkembangan yang cukup mengesankan. Belum lagi ditambah faktor jalanan raya yang semakin hari semakin mulus.
Tuntutan akan mobil yang irit BB namun bertenaga besar pun semakin menjadi kenyataan. Truk-truk besar, yang tadinya menggunakan bensin, saat ini lebih banyak memakai bahan bakar solar yang lebih murah, namun lebih efisien dan menghasilkan tenaga besar.
Perubahan ini terjadi begitu cepat. Tidak jarang terjadi, dalam waktu relatif singkat, sudah bermunculan teknologi baru untuk meningkatkan kinerja mesin. Kalau dahulu banyak mesin dengan RPM rendah yang ditandai dengan conrod yang panjang (stang sekher), maka sekarang mobil menggunakan mesin dengan stang sekher yang pendek, yang memungkinkan mesin berputar pada RPM tinggi.

Hasilnya, tenaga mesin meningkat akan tetapi lebih irit BB. Mesin-mesin masa kini secara fisik tampaknya kecil, akan tetapi dalam kinerja ternyata menghasilkan tenaga yang begitu besar. 

Sistem pemasukan 

Kalau diteliti lebih lanjut, tampak bahwa upaya atau konsentrasi para ahli teknologi mesin tersebut diarahkan pada sistem pemasukan bahan bakar. Komponen di bagian ini direkayasa sedemikian rupa sehingga BB yang biasanya 25% energi panas untuk menggerakkan mesin, dapat ditingkatkan.
Umpamanya, mubasirnya 34% yang dibuang lewat knalpot, 32% diisap kembali oleh sistem pendinginan mesin, dan lainnya sebesar 9% dapat dikurangi. Jumlah lubang klep diperbanyak, memang diperlukan untuk mempercepat pemasukan BB dan udara. Mekanisme penggerap klep juga banyak mengalami rekayasa.
Kita menjadi terbiasa mendengar mesin dengan 16 klep (valve) untuk 4 silinder maupun 24 klep untuk 6 silinder. Kemudian diikuti dengan mesin yang menggunakan cam shaft (noker as) lebih dari satu, nama populernya DOHC (Double Overhead Cam shaft) atau twincam. Semakin hari, semakin banyak mesin yang menggunakan sistem ini.
Toyota, belum lama ini memperkenalkan mekanisme penggerak klep, khususnya pada cam shaft. Teknologi baru untuk mengatur buka dan tutupnya klep pemasukan bahan bakar, bisa dikategorikan sebagai suatu kemajuan teknologi mesin otomotif yang sangat berarti.

Teknologi penggerak klep - yang diberi nama Variable Timing-Intelligent (VVT-i) ini akan menambah tenaga mesin lebih besar, namun pemakaian BB tetap ekonomis. Mesin yang memiliki twin cam, yang terdiri dari satu cam untuk menggerakkan klep pemasukan bahan bakar, dan cam yang lain untuk pembuangan gas bekas pembakaran, bekerjanya tidak "beraturan". Berbeda dengan mesin-mesin DOHC yang konvensional.
Cam shaft yang menggerakkan klep pemasukan BB, direkayasa agar bisa bergerak variabel dibandingkan dengan gerakan cam shaft pembuangan gas bekas yang konstan. Cam shaft yang satu ini, saat menekan pembukaan klep, bekerjanya tergantung RPM mesin. Ia sebentar lebih cepat, sebentar bisa lebih lambat antara 30 derajat sampai 60 derajat, disesuaikan dengan tingkat RPM dan beban mesin.
Dengan cara ini, mesin pada RPM tinggi, klep pemasukan bahan bakar akan membuka lebih dini atau lebih cepat sehingga jumlah BB mendapat kesempatan lebih banyak masuk ke ruang bakar/silinder. Sebaliknya pada saat RPM rendah, klep masukannya membukanya diperlambat sehingga jumlah BB yang masuk tidak banyak. Dengan cara ini mesin mobil menjadi sangat efisien dan ekonomis.
Perkembangan mesin pada saat ini mengharuskan, mesin yang ekonomis dalam penggunaan BB tetapi tenaga mesin tetap besar. Sering kali, sepertinya mustahil hal itu dilakukan, walau pada kenyataannya berhasil menjadi kenyataan.
Corolla DX, misalnya, dengan mesin 1300 cc dan dibebani pendingin (AC), penggunaan BB lebih boros bila dibandingkan dengan Great Corolla "cucu"nya, yang menggunakan mesin dengan isi silinder 1600 cc yang diberi beban AC, serta power steering.
Sudah lebih irit dengan mesin yang lebih besar, 1600 cc, Great Corolla lebih bertenaga pula bila dibandingkan dengan DX. Desain pun lebih maju, walau mobil tampak kecil tetapi ruangan di dalamnya terasa longgar.
Di samping kedua hal di atas, mesin modern saat ini juga dituntut memenuhi persyaratan ramah lingkungan, tak merusak lingkungan. Artinya, gas buang sisa pembakaran mesin tidak mengandung CO dan NOx yang tinggi.
Dengan mengurangi inefisiensi panas yang dibuang lewat knalpot dari hasil pembakaran mesin, maka gas-gas beracun yang dibuang ke alam bebas juga menjadi lebih kecil persentase volumenya. Mobil yang dilengkapi dengan VVT-i ini,pembakarannya bisa optimal.
Selain menghemat pemakaian bensin, mesin ini juga ramah lingkungan karena CO gas buangnya bisa mencapai 0,20% volume. Oli mesin juga terhindar dari kontaminasi akibat sisa bahan bakar yang mengalir ke karter. Oli mesin bisa digunakan sampai 10.000 km, karena BB nyaris terbakar habis, tidak menyisakan sisa oksidasi kimiawi yang masuk ke karter oli.
Kilas balik
Mula-mula di tahun 1991, Toyota memperkenalkan mekanisme VVT pada mesin sport tipe 4A-GE untuk menambah momen dan tenaga. Pada mekanisme mesin yang menggunakan VVT, memungkinkan katup intake membuka dan menutup dalam dua langkah, sesuai dengan RPM/ putaran mesin.
Artinya, pada saat RPM rendah atau beban mobil kecil, maka salah satu katup pemasukan BB akan tertutup secara hidrolik. Gerakan pada VVT hanya sampai dengan membuka dan menutup tidak variabel.
Sedangkan mekanisme VVT-i dapat dikatakan sebagai penyempurnaan dari mekanisme VVT, di mana klep pemasukan BB bukan hanya bisa bergerak membuka dan menutup, akan tetapi juga membuka dan menutupnya klep tersebut dapat dipercepat atau diperlambat.
Dengan cara ini, akurasi pemasukan BB sehubungan dengan putaran mesin serta beban pada mesin bisa terlaksana dengan sangat tepat. Dengan berubah-ubahnya saat membuka dan menutupnya katup intake, sesuai dengan kondisi (RPM mesin), maka VVT-i memberikan keuntungan momen dan tenaga yang besar serta ekonomis BB, dan menurunkan kadar Nitrogen
Oksida (NOx) dan hidrokarbon.
Bentuk yang simpel dari VVT-i menjadikan mesin tangguh luar biasa, serta mudah untuk disesuaikan dengan desain mesin yang sudah ada. Suatu saat, desain ini bisa digunakan pada mesin apa saja. Toyota merencanakan VVT-i bisa pertama digunakan untuk mesin model baru yang akan diperkenalkan dalam tahun-tahun mendatang ini. Dari hasil tes, diperoleh data, ekonomis bahan bakar 6% dan menaikkan momen 10% pada putaran rendah dan sedang.
Rancang bangun
VVT-i terdiri dari tiga komponen utama. (1) Electronic Control Unit (ECU), yaitu sebuah perangkat komputer mini yang menentukan posisi optimum membuka atau menutupnya katup intake sesuai dengan kondisi (RPM mesin). Selain itu, ECU yang bekerja berdasarkan sensor-sensor tersebut mengatur jumlah BB yang diperlukan dan mengatur saat pengapian busi yang akurat.
(2) Oil Control Valve (Oct) bertugas mengontrol tekanan oli berdasarkan instruksi dari ECU. Sejumlah oli akan disalurkan ke pully yang di dalamnya terdiri dari beberapa roda gigi. Oli tersebut diperlukan untuk mempercepat atau melambatkan cam shaft.
(3) VVT-i Pulley bertugas mengatur (cepat atau lambat) membuka dan menutupnya katup intake berdasarkan tekanan oli.
Untuk memasangkan teknologi VVT-i tidak diperlukan pompa oli tambahan,
sebab tekanan oli dari pompa oli dari mesinnya sendiri sudah cukup. Pada saat pully VVT bekerja, piston dengan spline helical yang ada pada pully akan ditekan oleh oli, kemudian menggerakkan poros cam shaft sesuai dengan kondisi (RPM mesin).
Dengan cara ini, pengajuan klep sekitar 30-60 derajat crankshaft. Atau dengan kata lain, pada RPM rendah sampai medium, perubahannya sebesar 30 derajat. Sedangkan pada RPM tinggi bisa berubah sampai 60 derajat. Produk ini sangat respon, dan perubahan sudutnya sangat lembut, sehingga gerakan mobil mulus, tidak tersendat-sendat.
Pada mesin-mesin yang tidak dilengkapi dengan VVT-i, pada RPM tinggi akan terjadi klep overlap (saat katup intake dan exhaust membuka bisa secara bersama-sama). Dengan menggunakan VVT-i saat pembukaan katup bisa terkontrol terus, sesuai dengan putaran/beban mesin. Karena putaran cam shaft bisa diatur, diundurkan (diperlambat).
Pada mesin konvensional, saat pedal gas ditekan penuh, masuknya partikel BB dan udara tidak bisa penuh. Hal ini tentunya akan mengurangi suplai BB serta udara ke ruang bakar yang berakibat tenaga mesin berkurang.
Perbedaannya dengan mesin yang dilengkapi VVT, pada saat overlap atau pengajuan pembukaan katup intake sebagian gas buang akan kembali ke ruang bakar. Dan ini tentunya mengurangi kinerja mesin. Pada saat putaran idling, pembakaran akan stabil karena tidak terjadi overlap yang besar. Selama beban berat, kondisi seperti ini membutuhkan momen dan tenaga yang besar sehingga katup intake harus memberi masukan yang optimum (terus-menerus dan mencukupi) sesuai RPM mesin.
Mesin yang dilengkapi VVT-i baik kecepatan rendah maupun medium semua terkontrol, pada RPM rendah dan sedang terbukanya katup intake juga semakin maju, tetapi belum full. Dan pada putaran tinggi, terbukanya katup intake semakin maju lagi. Dan hal ini akan menambah tenaga mesin. * (Martin Teiseran, ahli mekanik).
Read More >>
4:14 AM 0 PERMALINK

STRUKTUR ATOM

      Untuk memahami bagaimana listrik bekerja, kita harus mengetahui sesuatu soal atom dan bagaimana muatan listrik bergerak dari satu atom ke yang lainnya. Semua terbuat dari atom yang tergabung dalam kelompok yang disebut molekul dan molekul menyusun material. Atom sangat kecil dan jutaan bisa cukup di ujung sebuah pin.

       Atom sendiri terbuat dari partikel yang lebih kecil lagi. Inti atom disebut nukleus tersusun dariproton dan neutron. Proton-proton dan neutron-neutron ini sangt kecil. Elektron yang ukurannya sekitar 1/1836 dari Proton dan Neutron, berputar di sekitar nukleus dalam orbit 3 dimensi atau kelopak. Jarak relatf dari orbit-orbit ini sedemikian rupa sehingga orbit luar memiliki radius sekitar
10.000 kali dari nukleus.

        Proton membawa muatan listrik positif sementara elektron membawamuatan negatif. Muatan ini saling meniadakan saat jumlah proton sama dengan jumlah elektron dan muatan keseluruhan atom netral. Positif dan negatif saling tertarik sementara positif menolak positif lainnya dan negatif menolak negatif lainnya. Neutron di dalam nukelus tak memiliki muatan namun membantu menyusun sebagian besar atom. Proton positif di nukleus saling menolak, namun tertahan di tempatnya di dalam nukleus. Namun elektron negatif di dalam orbitny, memiliki lebih banyak ruang untuk bergerak dan akan memberi jarak untuk dirinya dengan jarak yang sama dari elektron lainnya.

        Ada banyak teori tentang kenapa elektron berputar di sekitar nukleus. Elektron yang bermuatan negatif tertarik dengan proton yang bermuatan positif yang akan menarik elektron ke arah nukleus, namun kecepatan rotasi di sekitar nukleus melempar mereka menjauh dari inti. Bagian yang kontroversial adalah apa yang menyebabkan elektron terus berputar di sekeliling intinya. Karena partikel subatom berperilaku berbeda terhadap partikel lebih besar penjelasan paling umum adalah muatan listrik memberikan energi yang dibtuhkan untuk menjaga elektron bergerak.
Saat ini dipastikan ada 114 elemen berbeda yang menyusun semua zat yang kita ketahu, meski diyakini sebenarnya ada
118. Ini dimulai dari Hidrogen dengan nomor atom 1, Helium dengan
2, Karbon dengan 6 dan penghitungannya berlanjut hingga Ununquadium dengan 114.

         Sebuah elemen adalah zat di mana semua atomnya identik dan ditentukan oleh jumlah proton di atom yang sama dengan nomor atomnya. Contohnya, setiap atom hidrogen memiliki satu proton dan satu elektron, tanpa neutron (Nomor Atom 1).
Setiap atom dari Helium punya dua proton, dua neutron dan dua elektron (Nomor Atom 2).









Setiap atom dari karbon punya enam proton, enam elektron, dan enam neutron(Nomor atom 6).Kesimpulannya, jumlah proton ditentukan elemen apakah itu.
Dengan menggabungkan elemen berbeda, atom terikat bersama untuk menyusun material berbeda.


Atom Carbon
       Sementara atom menjadi semakin rumit, jumlah elektron di sebuah orbit menjadi terlalu penuh, jadi orbit atau kelopak lain terbentuk dan elektron di dalam setiap orbit atau kelopak tetap
persis jaraknya dari nukleus. Kelopak/orbit terdekat ke nukleus bisa menahan dua elektron dan
kelopak selanjutnya bisa menahan
hingga delapan.
Karena ukuran orbitnya bertambah, maka jumlah elekton yang bisa dipertahankannya meningkat. Semakin besar nomor atomnya, semakin banyak kelopak/orbit yang dimilikinya (hingga 7 kelopak) dan itu menjadi semakin tebal. Namun, apapun atomnya,

          kelopak/orbit luar akan berisi minimum 1 elektron dan maksimum 8.
Elektron di kelopak dalam yang terdekat ke nukleus memiliki gaya tarik yang kuat terhadap proton dan yang ada di bagian terluar kelopak adalah yang terlemah. Jika kelopa luar atau, seperti juga disebut Valensi kelopak memiliki maksimum 8 elektron, mereka saling mendukung dan memberi kelopak luar ini kekuatan. Sementara jumlah elektron di kelopak luar berkurang, elektron bisa didorong keluar dari orbitnya. Sebuah aya bisa diberikan untuk membuat elektron "bebas" ini pindah dari satu atom ke yang lain
dan perpindahan ini adalah listrik.

Konduktor yang bagus seperti tembaga
Tembaga (konduktor)

1(Nomor Atom 29) memiliki sedikit elektron 18 di kelopak luar atau Valensi (hanya 1) yang 8 artinya elektron-elektron ini bisa dengan 2
mudah dibebaskan dari atom.






Insulator seperti argon 
(Nomor Atom18) memiliki kelopak luar yang penuh (8 elektron) yang membuatnya jauh lebih sulit untuk melepaskan elektron. Argon adalah gas lembam yang digunakan di dalam
bola lampu, atau sebagai pelindung untuk las listrik.





Kesimpulannya, listrik adalah gerakan bebas elektron atau partikel yang bermuatan negatif. Material yang merupakan konduktor yang bagus akan meiliki sedikit elektron di kelopak/orbit luarnya dan material yang memiliki banyak elektron di kelopak luarnya akan menjadi insulator. Sementara jumlah elektron di kelopak luar atau Valensi meningkat, semakin banyak usaha yang dibutuhkan untuk memindahkan elektron.

Read More >>
6:33 PM 0 PERMALINK

KEAMANAN KELISTRIKAN

     

       Sebelum kita memulai memahami kelistrikan dan Elektronik, kita harus memahami bahwa listrik bisa berbahaya bagi kita dan kendaraan yang kita kerjakan.

       Listrik selalu mengambil jalur termudah ke massa atau mengakhiri sirkuit. Semakin tinggi tegangan/arus semakin mungkin itu bisa menyebabkan kita cedera. maka di sini ke hati hatian - hatian dan SOP perlu di terapkan agar berjalan dengan baik.

        Parahnya cedera dari sengatan listrik tergantung pada jumlah arus yang melewati tubuh dan selama apa ini berlangsung. Sedikitnya 100 mA (1/10 amp) mengalir selama 2 detik bisa cukup untuk menyebabkan kematian. 10 mA bisa menghilangkan kendali otak dan takbisa bergerak/kelumpuhan bisa terjadi. ini bisa mengakibatkan misalnya tangan mengatup disekitar poin kontak dan tak bisa melepaskan sehingga arus terus mengalir selama waktu yang lama menyebabkan lebih banyak kerusakan. selain itu, kejang otot bisa terjadi mengakibatkan jatuh ke area berbahaya. Tegangan serendah 50volt bisa menghentikan pungsi otot yg mengendalikan pernapasan. jantung bisa berhenti dengan arus 4 amp dan 5 amp bisa menyebabkan terbakarnya kulit dan jaringan.

       Seiring meningkatnya tegangan, begitu juga jumlah arus dan waktu yang di butuhkan utuk menyebabkan kerusakan berkurang secara seimbang. kerusakan jaringan bisa terjadi dalam miliDetik dan bisa mengakibatkan patal kerusakan organ internal. jika arus melewati dada, otot pernapasan dan jantung bisa terpengaruhi dan jika melalui otak, kerusakan sistem saraf otak bisa terjadi. kondisi basah atau kulit lembab banyak mengurangi tahanan ( hingga 100 kali lipat ) dan menambah aliran arus dengan kerusakan terjadi lebuh cepat dan lebih parah.

       Sementara Tegangan meningkat, pembusuran bisa terjadi yang juga bisa mengakibatkan terbakar dari suhu tinggi atau bahkan ledakan dalam beberapa kasus.

       Dengan elektronik, kita harus membatasi aliran arus agar kerusakan tak terjadi. Sementara kita meningkatkan tegangan, arus meningkat dengan sebanding.
Read More >>
9:30 PM 0 PERMALINK

Kantong Kolostomi Terbuat Dari Batok Kelapa

 
Seorang dokter dari RSUD Dr.Soetomo berhasil menciptakan produk tepat guna bagi pasien pascaoprasi Kolostomi. Operasi Kolostomi adalah pembuatan lubang buatan pada saluran pencernaan untuk membuang kotoran. Vicky S. Budy pramana, spesialis bedah perut RSUD Dr. Soetomo, mengatakan produk ini terbuat dari batok kelapa.
   Ia mengklaim, produk yang dinamakan kantong stoma batok kelapa ini lebih praktis, efisien dan tidak menimbulkan iritasi kulit pada pasien. "Saya melihat kondisi pasien oprasi kolostomi sangat prihatin. Alat yang beredar saat ini masih mahal," kata Vicky kepada Tempo saat di temui di BANK jaringan RSUD Dr. Soetomo, Rabu 31 juli 2013.
   Ia menjelaskan batok kelapa sudah mengandung selulose, lignin dan bentuknya seperti parabola. Bentuk parabola ini membantu untuk merekatkan kantong stoma pada kulit perut manusia. Dengan demikian, ketika bersinggungan dengan kulit tidak membutuhkan bahan perekat yang bisa menimbulkan iritasi. Bahan perekat di butuhkan hanya untuk menempelkan kantong plastik dengan batok kelapanya. Ide ini bermula setelah dirinya banyak menjumpai pasien yang merasa tersiksa setelah menjalani oprasi kolostomi. "Jadi tidak bersentuhan dengan kulit,"

   Di pasaran, harga kolostomi bag kualitas bagus mencapai 50-100 ribu. Sementara yang kwalitas biasa yang sering rawan menimbulkan iritasi kulit di bandrol Rp. 7.500 per kantong. Khusus kantong stoma batok kelapa buatanya, pasien hanya menebus Rp.4000 per batok kelapa sekaligus kantongnya. Tak jarang, kolostomi bag kwalitas biasa, justru membikin pasien smakin menderita. Sebabnya cara kerjanya kurang maksimal dan mengakibatkan keluarnya Enzim pencernaan. dampaknya pasiem merasa panas dan perih karena kulitnya terkena Enzim.

   Saat masih mendapat batok kelapa gratis, vicky mengaku memberikan secara gratis alat tersebut. Kini, ia harus membeli batok kelapa dan harga yang bandrol hanya sebagai ongkos jasa pembuatanya. Temuan yang sydah di patenkan ini rencananya akan di pamerkan saat simposium akbar FR Unair Oktober mendatang.
Read More >>
8:23 PM 0 PERMALINK

Kedelai Bisa Jadi Obat HIV / AIDS


New York - menurut sebuah studi terbaru, sebuah senyawa yang berasal dari kedelai menjanjikan harapan dalam pengobatan HIV. Penelitian ini dilakukan oleh pakar gabungan dari George Mason University, Tulane University Health Sciences Center, dan National Institute of Allergy and Infectious Diseases. Menurut mereka, kedelai mengandung senyawa yang di sebut genistein. Senyawa ini mampu mencegah imfeksi yang dapat membantu meringankan masalah resistensi obat karna bertindak dengan cara yang berbeda dari pengobatan HIV saat ini.

"Alih-alih bertindak langsung pada Virus, genistein menggangu proses seluler yang di perlukan Virus untuk mengimfeksi Sel," kata seorang peneliti, Yuntao Wu, profesor di National Center for Defense and Infectious Diseases di George Mason University.

Senyawa ini membuah Virus lebih sulit menjadi resisten tehadap obat. "Penelitian kami masih tahap awal. Jika secara klinis terbukti efektif, genistein, dapat digunakan sebagai pengobatan pelengkap untuk imfeksi HIV.

Namun Wu menjelaskan bahwa penelitian ini masih terlalu dini untuk menyimpulkan bawa banyak makan kedelai benar-benar bisa membuat orang yang menderita HIV bisa sembuh. Penelitian yang di terbitkan dalam jurnal Retrovirology memperlihatkan jenis sel, yang di sebut sel T CD4 nama untuk genistein, mampu menghentikan sel-sel dari imfeksi HIV. Baru-baru ini, kedelai dinyatakan mampu menghentikan penyakit mematikan lainya yaitu : Kangker. Peneliti dari University of Arkansas di Fayetteville menemukan bahwa  peptida kedelai - minyak yang diekstrak dari biji kedelai tampaknya mampu menghentikan pertumbuhan kangker paru-paru, hati, dan usus besar dalam skala laboratorium.
Read More >>
6:12 PM 0 PERMALINK

Kebutaan Mata Bisa Diakibatkan Hipertensi dan Diabetes


Buta atau gangguan pada mata tak hanya di sebabkan oleh impeksi melainkan juga penyakit degeneratif seperti Diabetes dan Hipertensi.

Menurut Staf ahli Divisi Vitreo-Retina, Rumah Sakit Cipto mangungkusumo (RSCM). Kirana Dr.Elvioza,SpM (K), baik hipertensi dan diabetes menyebabkan kerusakan pada pembuluh darah.
Tak hanya di mata tetapi juga di seluruh tubuh. "Pembuluh darah ini rusak, akibatnya aliran darah terganggu. Maka, terjadilah Pendarahan," ujar Dr.Elvioza, saat berbincang dengan wartawan, dalam acara 'Cegah Kebutaan  Akibat Age-related Macular Degeration (AMD) dari sekarang', dikawasan Epicentrum, seperti dilansir Liputan6.com.
     
   Ketika terjadi pendarahan, pembuluh darah orang tersebut akan pecah, yang mengakibatkan terjadinya kerusakan pada sel-sel retina matanya. "Jadi, yang di serang itu pembuluh darahnya", tambah Elvioza. Apabila ini sampai terjadi, beberapa organ tubuh seperti otak, jantung dan ginjal akan terkena dampaknya, yaitu kerusakan. "Kerusakan pada Otak, Stroke muncul. Jantungpun akan kena, ginjal juga. dan akhirnya semua organ akan kena," lanjut Elvioza.

  Mengapa hal tersebut bisa terjadi,,,??? hal ini terjadi karna penyakit ini merupakan penyakit sistemik, yang menyebabkan seluruh tubuh terkena dampaknya. Berhubung mata yang paling di rasakan, aliran darah ke mata itu yang paling besar.
"Aliran darah selain ke ginjal, akan ke mata kita juga. Penyakit-penyakit yang berkisar di darah, kemungkinan kena mata akan besar", tutupnya.

Untuk itu, Mulailah dari sekarang ubahlah kebiasaan-kebiasaan kita atau pola hidup sehari-hari kita, untuk merubah kepola hidup yang lebih sehat, dan luangkan waktu untuk berolahraga, makan-makanan yang baik untuk tubuh kita kata Elviza.
Read More >>
9:47 AM 0 PERMALINK

Daging Sapi Diklaim Bisa Cegah Demensia


Makanan kaya Zat besi, seperti bayam, daging, hati dan kacang-kacangan dapat mengurangi demensia di kemudian hari. Sebuah studi menemukan penderita Anemia lebih rentan menderita Alzheimer/Demensia. Oleh sebab itu, makanan kaya Zat besi sangat penting untuk mencegah anemia, yang akhirnya melindungi seseorang dari penyakit demensia.

Para peneliti membuat hubungan atara Demensia dan Anemia dan setelah mempelajari lebih dari 2500 orang dewasa berusia antara 70th samapai 79th. Anemia umum terjadi pada orang tua dan akan meningkat hingga 23% pada orang dewasa yang berusia 65th. atau lebih, "kata Dr. Kristine Yaffe, dari Universitas California, San Francisco, AS.

Sebelumnya diketahui sebanyak 393orang telah menderita otak. Dari hasil penelitian, sebanyak 18% mengembangkan beresiko Demensia. Sementara itu, dari393 yang di ketahui memiliki anemia sebelumnya, memliki resiko demensia 41% lebih tinggi dibandingkan dengan mereka yang memiliki Anemia.

Dr. Yaffe mengatakan, anemia mempengaruhi pasokan Oxygen ke otak. Hal ini dapat merusak Neuron yang akhirnya mengurangi memori an kemampuan berpikir. Jadilah anemia ini menyebabkan demensia. Meskipun demensia, penelitian lebih lanjut diperlukan untuk benar-benar membuktikan hal ini. Tidak bisa dengan mudah mengklaim bahwa anemia bener-bener awal mula terjadinya demensia atau menyebabkan demensia. Namun Dr. Yaffe menyarankan, tidak ada salahnya untuk memulai hidup sehat untuk mengurangi Demensia.

[DAILY MAIL/ANINGTIAS JATMIKA]
Read More >>
9:21 PM 0 PERMALINK

Tips Cara menghilangkan Jerawat Dengan Cepat


Cara Cepat Menghilangkan Jerawat atau cara mengatasi bekas jerawat dengan cepat memang sangat membantu apalagi bagi anda yang sekarang sedang mengalaminya dan ingin segera membasminya. Jerawat sangat mengganggu karena membuat kita menjadi tidak percaya diri.

Beberapa faktor penyebab jerawat salah satunya adalah bakteri Propionibacterium acnes yang banyak hinggap di kulit manusia. Pertumbuhan bakteri secara mendadak dapat membuat sistem kekebalan tubuh jadi waspada dan memicu peradangan sehingga muncullah jerawat.

Menghilangkan Jerawat di Wajah dengan Cepat

Memang butuh penanganan ekstra untuk membasmi jerawat. Tidak hanya rajin membersihkan wajah dan menggunakan obat jerawat saja, tapi perawatan kulit berjerawat harus juga dari dalam, seperti menjaga pola makan. Berikut ada beberapa makanan yang dapat menyembuhkan jerawat dan mudah didapatkan, ini dia:

Makanan yang dapat Menyembuhkan Jerawat

1. Teh Hijau
Teh hijau kaya akan kandungan anti-inflamasi, yang disebut katekin. Katekin membantu mengurangi efek radikal bebas pada tubuh, seperti polusi, sinar matahari, asap rokok dan AC. Selain itu dapat mengatasi masalah jerawat dan tanda-tanda penuaan, seperti kerut dan noda wajah.
2. Minyak Zaitun
Minyak zaitun mengandung asam lemak esensial yang dibutuhkan kulit. Kandungannya dapat menyehatkan kulit dan mengatasi masalah jerawat. Agar lebih sehat Anda bisa mengonsumsi minyak zaitun dengan sayur-sayuran.
3. Timun
Sayuran dengan kandungan air tinggi seperti timun dipecaya baik untuk kulit berjerawat. Airnya berkhasiat membuang racun-racun yan menyumbat pori-pori. Ditambah lagi, ketimun memiliki efek astringent yang menyejukkan. Jadi efektif untuk meredakan iritasi dan kemerahan pada jerawat. Disarankan mengonsumsi satu buah ketimun setiap hari.
4. Produk Susu Rendah Lemak
Salah satu komponen yang paling penting dari kesehatan kulit adalah vitamin A. Cara terbaik untuk mendapatkannya adalah dengan mengonsumsi produk susu rendah lemak . Bahkan, para ahli mengatakan bahwa kesehatan sel-sel kulit kita tergantung pada vitamin A. Kulit sehat berarti kulit yang bebas dengan jerawat.
5. Yoghurt
Yoghurt mampu mencegah bakteri jahat penyebab jerawat berkembang di tubuh. Konsumsilah yoghurt satu-dua porsi sehari. Anda bisa menyampurnya dengan pisang, stroberi atau potongan jeruk.
6. Tiram
Makanan ini biasanya lebih dikenal sebagai penambah gairah seks. Tapi ada satu lagi kegunaannya, yaitu pembasmi jerawat karena kandungan zinc-nya. Zinc berfungsi membantu penyerapan vitamin A dalam tubuh dan mengontrol hormon penyebab jerawat. Tiram yang direbus paling baik untuk menyembuhkan jerawat.

7. Air Putih
Pasti Anda sering mendengar nasihat yang menyuruh minum air putih delapan gelas setiap hari. Ya, air putih memang sangat penting untuk kesehatan tubuh dan kulit. Air putih dapat membuang segala racun di tubuh, termasuk 'racun' yang menyebabkan jerawat. Jika Anda tidak suka minuman yang tidak memiliki rasa, Anda dapat menambah lemon atau daun mint ke dalam air mineral Anda.

Tips Menangani Jerawat yang Membesar

1. Singkirkan masalah dari akarnya
Mengatasi jerawat paling tepat tentu dengan memberantas dari akarnya. Konsultasikan keadaan kulit Anda pada dokter kulit untuk mengetahui penyebab timbulnya jerawat. Bisa saja faktor kesehatan atau lingkungan menjadi penyebab jerawat. Dermatologist Anda mungkin saja akan memberi resep obatsebagai penanggulangan awal, bisa obat oral maupun oles yang mengandung benzoyl peroxide.
2. Rajin Membersihkan Wajah
Jerawat akan lebih sulit ditanggulangi jika wajah berminyak dan tidak bersih. Karena itu, selalu bersihkan wajah setiap hari, saat pagi dan sebelum tidur. Gunakan pembersih khusus jerawat, atau facial foam berformula lembut dan bebas minyak. Bersihkan secara lembut menggunakan air hangat untuk menghilangkan minyak dan kotoran.
3. Cermatlah Memilih Produk
Perhatikan produk wajah yang digunakan, terutama saat jerawat makin parah. Kulit sensitif lebih rentan terkena jerawat jika produk-produk yang digunakan mengandung wewangian, deodoran, atau alkohol. Sebaiknya beli dan gunakan produk yang bebas minyak untuk pembersih, penyegar dan pelembab. Utamakan produk seperti make-up khusus kulit berjerawat sehingga Anda dapat tetap tampil gaya dan tidak memperparah jerawat.
4. Rileks dengan Sauna
Jerawat makin parah, level stres ikut meningkat. Istirahatkan diri Anda sambil melakukan sauna sekali seminggu. Sauna juga bermanfaat membuka pori-pori dan menghilangkan sel-sel kulit mati. Jangan lupa membersihkan sisa keringat setelah sauna dengan mandi air dingin.

(Refrensi : Detik.com )

Semoga Tips Cara Menghilangkan Jerawat Dengan cepat di atas bisa membantu anda yang sedang mengalami masalah ini, dan menjadi solusi pilihan anda untuk referensi cara pengobatanya.
Read More >>
9:58 AM 0 PERMALINK

Cara Pasang Kamera CCTV di Blogger.



Mungkin sobat bertanya - tanya bagaimana bisa kamera CCTV bisa di pasang di blog ?? biasanyakan kebanyakan kamera CCTV di gunakan di tempat - tempat yang ramai seperti Mall, Pertokoan, Kantor  ATM. dll.
Jawabanya : "Bisa Ko" karna di sini  kamera CCTVnya juga bukan beneran cuma Gadget belaka yang berfungsi untuk mempercantik tampilan Blog dengan menambah tampilan kamera CCTV yang unik dan lucu.
temen-temen blog juga bagi yang berminat temen -temen bisa menggunakan di blog temen-temen semua.


  • Silahkan temen-temen copy kode JavaScrift di bawah ini :

  • Seperti bisa Log-in ke blog sobat.
  • Pilih tata - tata letak
  • Tambah Gadget
  • Pilih HTML/JavaScrift
  • Dan Paste kan kode yang sudah di copy tadi
  • Dan Save.
Dan sekarang lihat hasilnya kamara pengintai sudah mampang di blog sobat.

Read More >>
8:12 AM 0 PERMALINK

Bisnis Online Gratis Di Internet.No SCAM


Bisnis online bukanlah bisnis yang menjanjikan cepat kaya atau sekedar anda bergabung atau join anda bisa langsung menghasilkan Dolar dari bisnis yang anda ikuti. Itu tidak secepat membalikan telapak tangan yang hanya sekejap bisa berubah keadaan....!! Bisnis Online juga butuh kerja keras dan kesungguhan agar usahanya tetep lanjut dan membuahkan hasil.

Sempat saya mendengar keluh kesal temen-temen yang mengatakan, "Saya sudah ikut berbagai jenis bisnis Online tetapi tidak pernah ada hasilnya sedikitpun yang ada nihil "0%". Kenapa ko bisa begituh,,,??
Jawabanya : Karna dia tidak fokus terhadap bisnis online yang dia ikuti. Seharusnya Ikuti satu saja dulu dan kembangkan potensi anda untuk berhasil di bisnis itu. Karna setiap bisnis Apapun di Dunia ini bila kita menjalankanya dengan tidak sepenuh hati dan hanya coba-coba, Maka kemungkinan untuk anda sukses akan lebih susah.

Berikut saya Sharekan kepada temen-temen Bisnis Online yang terbukti membayar. Dan di sini ketika pertama anda bergabung anda sudah di kasih modal $.10. dan saran saya modal tersebut anda gunakan untuk membeli 1 posisi karna di situ uang yang anda hasilkan adalah 2% dari nilai posisi anda

Bagi temen-temen yang ingin mengikuti bisnis Online dan Serius menjalaninya temen-temen bisa klik link di bawah ini :


Atau anda bisa juga Klik Baner-Baner Di bawah ini ":

banner
banner
banner
banner
Read More >>
2:25 AM 2 PERMALINK

Kata Motivasi Bisnis


Behind The Success
(Di balik kesuksesan Seseorang)

Kita  tidak akan bias memungkiri kenyataan bahwa kesuksesan yang kita raih ternyata bukan karna andil kita semata. Di balik kesuksesan seseorang ternyata ada begitu banyak orang-orang yang berperan di dalamnya. Faktanya, tidak ada seorangpun juga di dunia ini yang berhasil meraih kesuksesan seorang diri. Di balik kesukseran Valentino Rossi menjadi juara Dunia 7 kali Di Moto GP, tidak lepas dari dukungan tim mekanik motornya. Di balik kesuksesan Einstein menciptakan penemuan-penemuan hebat, ternyata ada begitu banyak orang-orang yang mendukung, menginspirasi, maupun mengejek, dan menertawakanya.

Kesuksesan kita di bisnis juga tidak lepas dari orang-orang yang mendukung kita, baik pasangan hudup, keluarga kita. Demikian juga kesuksesan di bisnis tidak lepas dari orang-orang yang justru selama ini meremehkan kita, menertawakan kita, mengejek kita, menghina kita, bahkan berusaha menjatuhkan kita. Kedua hal di atas bias menjadi pendorong atau motivator hebat untuk memacu kita untuk berjuang lebih keras lagi untuk menuai kesuksesan di bisnis kita.

1.      DI BALIK KESUKSESAN SESEORANG TERDAPAT DUKUNGAN
Di balik kesuksesan seorang Pria, selalu selalu ada wanita hebat di belakangnya. Sebuah anekdot menceritakan kisah ini. “pasangan suami istri sedang mengisi Bensin di sebuah SPBU yang kebetulan si petugas pom adalah seorang mantan pacar istrinya waktu masih muda. Di dalam mobil si suami berkata kepada istrinya “Istriku”, beruntunglah engkau karna menikah denganku. Coba kalau kamu menikah dengan dia, kamu sekarang sudah menjadi seorang istri petugas pom Bensin”.
Istrinyapun menjawab,”Terbalik suamiku. Jika aku menikah dengan dia, maka dialah yang akan jadi sukses dan kamu yang jadi petugas pom Bensin”.

Apa pesan moral yang bias kita dapatkan dari anekdot di atas,,??
 “yaitu”, kesuksesan kita itu tidak lepas dari dukungan pasangan kita dan keluarga kita!!

Bersyukurlah bila selama ini anda mendapat dukungan dan motivasi luar biasa dari pasangan anda, anak-anak anda, maupun keluarga anda. Kata-kata mereka yang selalu positif dan menyatakan dukungan terhadap andabisa menjadi motivasi yang luar biasa bagi anda yang meraih kesuksesan. ketika anda sudah mulai merasa capek, lelah menjalani bisnis anda maka mereka selalu ada mendukung anda agar selalu semangat menjalani bisnis anda dengan semangat kembali.

Mantan presiden indonesia BJ.habibie berkata," Di balik seorang tokoh, selalu tersembunyi dua orang perempuan, yaitu ibu dan istri". Habibie menyadari bahwa kesuksesan tidak akan pernah lepas dari dukungan seorang istri dan keluarga.

      2.  DI BALIK KESUKSESAN SESEORANG PASTI TERDAPAT KRITIKAN
Kesuksesan tidak selalu lahir dari dukungan. Ada banyak juga kesuksesan yang lahir dari sebuah kritikan, ejekan, maupun hinaan. Sama halnya seperti perusahaan Aqua produk air kemasan ketika pertama kemunculanya produk minuman ini menjadi bahan ejekan, hinaan karna di rasa pada saat itu harga Aqua lebih mahal di banding dengan harga BBM, hal ini pun tidak membuat Aqua menjadi lemah malahan hal ini di buktikan dengan seiringnya jalan sehingga menjadi suksess seperti sekarang ini.

Saat Wright bersodara sedang membuat pesawat terbang, ayahnya sendiri berkata kepada mereka," Kalau manusia ditakdirkan untuk terbang, maka Tuhan pasti menciptakan sayap untuk manusia,". Ayahnya sendiripun mengkritik, menertawakan, dan mengejek. Namun toh Wright bersaudara tidak menyerah, justru ia menjadikan kritik yang bertubi-tubi itu sebagai pemacu semangat untuk membuktikan bahwa impianya itu bukan hal yang mustahil bahwa manusia bisa terbang! akhirnya, hari ini kita berpergian ke setiap tempat bahkan ke setiap Negara yang kita mau dengan menggunakan pesawat berkat jasa Wright bersaudara.

Jadi jika anda ketika menjalani sebuah bisnis dan tidak di dukung oleh oranglain bahkan keluarga diri anda sendiri jangan pernah pesimis dan menyerah, justru anda terpacu untuk menjadikan hal tersebut untuk menjadikan hal yang tidak di anggap mungkin sama mereka menjadi mungkin dan membuat mereka tersadar bahwa impian anda memang berharga.

     3. DI BALIK KESUKSESAN SESEORANG TERDAPAT KEMAUAN UNTUK BERKORBAN
Entahkah seseorang mendapatkan dukungan atau kritikan, di balik semuanya itu kita melihat bahwa mereka orang-orang yang sukses adalam mereka orang-orang yang bersedia berjuang, berkorban, siap kerja keras, dan keberanian membayar harga terhadap kesuksesan yang telah di tetapkannya. Sekalipun kita mendapatkan dukungan yang luar biasa dari pasangan maupun keluarga, tapi jika kita tidak bersedia bayar harga tetap saja kita tidak bisa sukses. jika mendapat dukungan saja kita tidak bisa bergerak maju apalagi jika kita menerima hinaan, celaan, bahkan ejekan bisa di pastikan kita bisa menyerah sebelum bertanding.

beranikah anda untuk bayar harga,,?? beranikah anda mulai action atau bertindak untuk meraih sukses anda,,?? ketika anda memilih komitmen untuk berjuang dan bayar harga, maka anda akan berjuang dan melaju. Baik ketika anda menerima pujian atau dukungan maupun ketika anda menerima cobaan, hinaan, dan ejekan. Ingat bahwa di balik kesuksesan seseorang terdapat kesediaan untuk bayar harga, pastikan bahwa anda orang yang bersedia bayar harga!
Read More >>
6:54 AM 0 PERMALINK